闻8月12日讯（记者 龙真）近年来，国内新能源汽车迎来快速发展。7月，国内新能源汽车整月渗透率更是突破 50%，月度销量首次超过燃油车，这一里程碑式的突破标志着新能源汽车已成为中国汽车市场的重要力量。
据乘联分会发布的最新数据显示，7月全国乘用车市场零售172万辆，其中新能源车市场零售87.8万辆（燃油乘用车7月零售84万辆），同比增长36.9%，环比增长2.8%，渗透率达51.1%，较去年同期36.1%的渗透率提升15%。
国内新能源汽车市场的强劲增长态势，也让各大新能源汽车厂商有了不俗的表现。
从2024年7月新能源厂商零售销量排行榜来看，排行榜前十的厂商除广汽埃安外，其余均呈现同比上涨态势，其中赛力斯汽车和奇瑞汽车涨幅尤为明显，同比增长分别达到了826.7%和292.1%，而广汽埃安则同比下滑了27.1%。
新能源汽车市场呈现出“一超多强”局面
在销量榜中，国内新能源汽车市场呈现出“一超多强”的局面。其中，比亚迪以绝对领先的优势占据着销量排行榜榜首，7月新能源销量达到了31.18万辆，同比增长35%，市场份额35.5%。
在市场需求驱动下，比亚迪还在不断强化插混产品竞争力。7月25日，比亚迪向市场投下两枚“重磅炸弹”：宋L DM-i及新款宋PLUS DM-i，上市售价13.58万-17.58万元，“双宋”的上市进一步加强了宋家族的SUV销冠地位。
同时，比亚迪的高端化之路也在持续推进，7月腾势、方程豹、仰望品牌的销量分别为10340辆、1842辆、439辆，7月29日方程豹豹5全系降价5万元，预计销量有望迎来增长。
比亚迪旗下品牌车型
在比亚迪之后，吉利汽车、长安汽车以及奇瑞汽车等自主品牌传统车企，在新能源领域持续发力，开始强势崛起。
比如，吉利汽车7月新能源车型销量就超过了5.72万辆，同比增长62.8%。在市场竞争激烈的当下，新能源已成为吉利汽车保持增长的主要推动力。吉利汽车集团 CEO淦家阅表示，“下半年是吉利的‘产品大年’，吉利、领克、极氪等品牌均有新品发布，公司对全年实现200万销量目标充满信心。”
而之前在新能源领域慢上“半拍”的奇瑞汽车也在加快“上新”，凭借丰富的“混动+纯电”产品矩阵，目前正呈现出迎头赶上的势头。数据显示，7月奇瑞汽车新能源车型销量为3.35万辆，同比增长292.1%，位居排行榜第八。
理想、零跑等造车新势力7月销量创新高
在排行榜中，理想汽车、赛力斯以及零跑汽车等一众造车新势力同样表现亮眼，其中理想汽车与零跑汽车7月销量更是创下新高。
7月，理想汽车交付新车5.1万辆，同比增长49.4%，创月交付量历史新高，也是继2023年12月的50353辆之后第二次月销突破5万辆。截至2024年7月31日，理想汽车累计交付873345辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。
“理想L6延续强劲表现，月交付量连续突破2万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。另外，理想无图NOA发布以来，用户对智驾技术的关注和认可显著提升，7月搭载无图NOA功能的AD Max车型订单量大幅增加。
7月交付量同样创下新高的还有零跑汽车，7月交付新车超过2.2万辆，同比增长54.1%，位居排行榜第十。其中，零跑C16上市后首月大定破万，并在全国开启交付，助推零跑销量更进一步。此外，在7月30日，零跑国际已将首批零跑C10和T03电动汽车由上海港发往欧洲，这是Stellantis集团和零跑汽车合作的重要里程碑。
尽管受到传统淡季、价格战等因素影响，乘用车市场整体走势有所下降，但新能源车还是逆势增长，多家新能源厂商在7月都表现不俗。而随着“以旧换新”政策持续推进将给新能源汽车带来窗口期，新能源渗透率有望继续提升。