“所以我们把二代哈弗H9定位成一家人的越野车，你可以更准确地理解，家庭成员好几个人开着这个车一起做一些特别高兴的事。这个市场应该是非常大的。”在8月30日的成都车展上，哈弗总经理赵永坡在与明镜Pro等沟通时如此表示。在本届成都车展上，二代哈弗H9正式亮相。而在此之前新H9就已开启预售，预售价区间20.59-23.59万。从预售价来看，新H9比旧款（指导价：21.98-27.98万）便宜了不少，特别是顶配，差价甚至接近5万元。
除了价格上进行了调整，二代哈弗H9最大的变化的是其定位。该车从一款硬派越野车调整成为一款面向家庭用户的硬派越野车。在产品特点上来看，这款车具备了中大型硬派越野车的越野能力，但同时强化了舒适性和智能化。由此，这款产品不仅可以畅快去“野”，而且在乘坐感和车内的娱乐化等多个方面都比一般的硬派越野车更好。“二代哈弗H9如果还是在原来的小众赛道里面话，可能会比较窄。”赵永坡说。
在调整定位之后，二代哈弗H9的在产品上面向了一个非常细分化的市场。如果说理想的产品以“奶爸车”作为定位，那么二代哈弗H9就是一个“更硬核的爸爸”的车。用赵永坡的话来说就是，它是一辆能够带着家人从A点到B点，在B点玩的更开心的车。因为，其他的产品只能带你接近风景，而二代哈弗H9却能够带着家人走进风景之中。比如要开着车到大山深处，沙漠腹地等地方的时候，往往是舒适性和越野性不能兼得。
“租的车一般是传统的越野车，舒适性不够，只能短时间快去快回。不是市场没有这个需求，而是没有这个产品给消费者提供。”赵永坡说。
因此，二代哈弗H9就会成为这部分市场的最佳选择。赵永坡认为，二代哈弗H9的市场会具备比较大的规模，该车能够平替一些中大型城市型SUV。比如作为市场的标杆汉兰达以及目前销量比较好的传祺GS8。当然，对理想汽车的部分产品，其实也有一定的冲击力。对于这个市场，哈弗的目标也是非常具有进取心的。赵永坡认为，整个硬核家庭越野车市场年销量估计在10万辆左右。而至于二代哈弗H9要获得多大的市场，其并没有对外透露。不过，从目前来看，这还是一个空白市场。
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二代H9的独家技术
一代H9是哈弗品牌向上标志性产品。第一代哈弗H9自2014年诞生上市以来，便以其独特的魅力征服了众多消费者。这款中大型SUV不仅拥有非承载式车身，还具备出色的越野性能。不过，随着坦克品牌的成功，哈弗对H9的定位开始重新思考。二代哈弗H9定位于家庭越野赛道，去抢夺中大城市SUV的市场。面对这些产品，如果要抢这些车市场份额，怎么做？
在传统的认知中，硬派越野车的优点跑得远，不挑路。但是在普通消费者的认知中，这种车的舒适性比较差。哈弗认为，二代H9如果把舒适性提升，再将智能化短板补上，这样就能解决硬派越野车的消费痛点，同时也能够将其优势发到一个新高度。但怎么把舒适性做好？这就是技术问题了。一般来说，硬派越野车使用的是非承载式车身+大梁的配置，这本身似乎就与舒适性无关。