荣威咬定年20万目标！俞经民：进行三大调节，努力明年高增长
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导语
在国内汽车市场进入竞争最为激烈的时刻，上汽乘用车的执行副总经理俞经民也对于未来的发展进行了一番深刻的分析。
作为被众多业内人士称作“救火队长”的俞经民在调任上汽乘用车后，便立即开始对团队进行重新调整。
众所周知“薪火相传”，经过了电动车和智能驾驶领域的洗礼之后，汽车市场的竞争将开始进入全新的阶段，比起之前的纯电动车竞争，现在的竞争更为激烈。
与此同时，今年的购置税改变也将广泛地影响各大车企的存续情况。
因此，在市场的压力之下，俞经民担任上汽乘用车执行副总经理的意义变得格外特殊。
荣威承受的压力。
如今，无论是特斯拉还是奔驰，面对接下来将要进行的新能源汽车竞争，都对自己的产品进行重新极塑。
随着电车行业的持续增长，消费者们也会逐渐将焦点从电车性能转向其他领域，比如设计、安全性等。
在这种背景下，电车行业亟需进行创新，吸引消费者的关注。
然而，都希望在这个热门的领域进行创新，在竞争程度如此之高的市场环境中，这无疑会给消费者带来较大的压力。
然而，总是有人拿着不合理的“惊讶价”车型来和消费者的想法进行博弈，祸害了整个市场。
不可否认的是，汽车企业都希望通过提高产品价格来提高品牌形象和盈利能力。
然而，消费者往往只是将价格和性能进行简单的横向对比，即使是相同产品，不同的品牌也会产生不同的利益预期。
因此，尽管产品的价格较高，消费者仍然会选择其他品牌。
因此，此轮电动车竞争中，汽车企业需要认识到这一点。
令令和消费者感到惊讶的电动车不再是汽车企业的重点，最合理的和令人惊喜的电动车才是。
俞经民作为“救火队长”深知当前汽车市场的竞争程度，也知道何为“轰炸”。
因此，在担任上汽乘用车执行副总经理后，俞经民便开始重新审阅上汽乘用车的现有团队。
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在俞经民担任上汽乘用车执行副总经理后，他便到访各个品牌进行调研，并对发现的问题进行部署。
因此，上汽乘用车在俞经民的重新审视下也开始“休养生息”，毕竟如今的汽车市场竞争程度越来越高。
然而，只有在短期内进行调整，是不能够保证长久的，汽车企业更应该考虑长久的发展策略。
因此，俞经民提出了“三个维度”的理念。
所谓“三个维度”，是指从短期、中期、长期三个时间维度进行研究。
那么，如何从短期入手呢?
首先，汽车企业要重新聚焦用户需求。
俞经民表示，如今消费者的需求很明确，那便是高性价比的产品。
因此，汽车企业在对用户做出代入思考后，便可以通过第一人称的角度出发，重新审视产品。
同时，汽车企业也要重新审视自己的产品线。
在现在的竞争情况下，汽车企业在产品的选择上应该有更为合理的规划。
因此，俞经民所说的“短期”中，便包含了以上两个方面，只有在这两个方面有所规划并实施后，汽车企业才能快速吸引消费者的目光。
荣威要做的。
那么，中期和长期又该如何进行研究呢?
中期方面，俞经民所提到的便是上汽企业的技术储备。
显然，上汽对自己的技术储备十分自信。
因为在俞经民的上汽技术储备规划中，他提出要将技术储备的现状变更为七大技术底座。
只有将自己的技术逐渐推进到更广泛的领域，才能进一步提高上下游企业对汽车企业的粘性。
这不仅有助于汽车企业的长期发展，也能为消费者带来更多高性价比的产品。