对于那些新手司机来说（尤其是女司机），当遇到较窄的车位和不好停车的场景时，往往很容易就会慌了神。倘若再加上操作还不够熟练，车辆又没有相应的倒车辅助配置，这时候心里面可能就更着急了。
所以，如果有一台车能够有好用的停车功能，同时价格又不高，那无疑就是新手司机的福音了。
那有没有这样的车呢？哎，还别说，真有。近日，宝骏汽车就发布了新的天舆架构四轮智驱技术，而这一技术的最大特点，则是可以让车辆实现原地掉头、横向行驶、曲线行驶等一系列的功能。
其中，横向行驶的功能我觉得应该能算得上是新手司机们的最大福音。毕竟，日后如果碰到了侧方车位前后车停太近的情况下，咱们就可以通过宝骏悦也车轮旋转90度的方式，让车辆横移进旁边的车位。这样一来，也就省去了侧方位停车要挪好几把的情况。
说实话，个人觉得这项技术还是挺好用的，而这主要也是得益于电气化时代下底盘架构所迎来的大幅迭代与升级。
不过话又说回来，宝骏这套天舆架构四轮智驱技术如果真上车宝骏悦也车型，那新车价格得要卖到多少钱呢？毕竟，现款宝骏悦也的售价可是就已经去到了8.08万起步，那倘若新的四轮智驱技术真用到了悦也上，这是不是也就意味着价格要奔10万往上走了呢？
总之，宝骏的这项新技术我觉得还是很不错的，毕竟“噱头性”已经给拉满了，差的也就是一个最终上车后的具体价格。
除此之外，我们也想给个建议的是，将这套天舆架构四轮智驱技术给安放在宝骏悦也车型上确实也有些技术“过剩”了。毕竟，悦也本就是一台小车，所以日常停车还是很容易的，一般人相信也没啥难度。
如果能将这套技术给放在一台大车上，那实用性可能就会更好了。要知道，大车停侧方车位可比小车难，所以也拭目以待更多搭载这套技术的宝骏车型能在之后的日子里跟我们来见面吧。
至于将来搭载该技术的宝骏悦也能否大卖，我觉得更多的可能还是“秀肌肉”的成分在，有钱的朋友可以考虑下。