可能很多人觉得日产天籁的存在感已经大不如前，但这台与雅阁、凯美瑞同级别的合资品牌B级车也是“瘦死的骆驼比马大”，月销量依然超过5172台。有一说一，天籁这款车也并非没有可取之处，作为一辆不太贵的家用车，实用性还是有。所以如今仍然有一部分消费者会选择日产天籁。今天我们就来看看天籁的真实行情到底如何。
首先说说这台车的基本情况，换代之后在2022年9月份进行了一次改款，随后也没有大的改动了。直到今年推出了两款新车型，分别是“20周年黑金版”以及“真心版”，所以天籁这个车系基本没什么更新，在售5款2.0L自然吸气的车型，还有两款2.0T车型，总共7款车型可以选择。
结合实地走访和从相关渠道获得的信息，天籁目前销量最好的车型是指导价18.88万元的2.0L XL-TLS悦享版。这台车相当于2.0L的中配车型，比丐版车型多了定速巡航、倒车影像等一些比较实用的车型。说白了，这台悦享版的配置也只能勉强接受，因为丐版的天籁是在太丐了。目前在和款车的行情价格为13.03万元，终端优惠约5.8万元，也是在意料之中。
至于要说到最便宜的天籁，莫过于刚刚上市的2.0L XE 真心版。这款车的指导价跟纯享版一样，为17.98万元，但我看到的经销商报价里面，最低的已经有不到12万元的了，作为合资B级车来说算是挺低的售价了。事实上这款车真心版也挺划算的，配置优化之后跟悦享版比较接近，常用的功能基本配齐，往后它也很可能会成为天籁的主销车型。
接下来再看看天籁最近的行情走势，以2.0L XL-TLS悦享版为例，行情价13.03万元，近30天以来这款车的行情价格还是算是比较平稳的，波动不大。基于这样的情况，如果想入手天籁这款车的话，当下的行情价格算是比较合理的了。
好了，天籁的行情大概这样，我们再聊聊这款车值不值得买。天籁的主力车型都是15万元左右可以落地的水准，所以在这个价位当中，我们还能够买到什么车呢？
秦L是一台比较有代表性的车型，在尺寸和空间方面，秦L只是略小于天籁，两者是比较接近的。但是15万元落地的话，我们可以高配甚至顶配的秦L，无论是多媒体功能、舒适性配置还是驾驶辅助功能，都比天籁要强不少。甚至在动力方面，2.0L的天籁也不如搭载DM-i动力系统的秦L。所以在这个价位里面，估计有不少消费者都会更倾向于秦L。
至于天籁的老对手：雅阁和凯美瑞，虽然这两款车的优惠力度也不小，但起售价还是比天籁要高一些，落地价格基本在17万元左右。所以某程度上来看，天籁跟雅阁凯美瑞已经形成了错位竞争的形势。毕竟天籁的2.0T车型是在太难走量，所以只能将希望寄托在2.0L车型上了。
总的来说，如果你需要更加宽裕的空间，并且倾向于合资品牌出品的话，入门版的天籁是一个性价比不错的选择。目前价格也基本没什么水分，可以考虑在当下这个时间点入手。