一汽大众迈腾向来是比较热门的一台合资B级车，如今车市竞争激烈，迈腾和许多合资车一样，销量大不如前。但即便如此，迈腾8月份的销量达到12808辆，说明这款车的受众群体不少。
刚刚在7月份完成换代的全新迈腾在多媒体、智驾方面都有一定程度的提升，虽然这两方面依然不如很多国产车，但迈腾本身也有一些可取之处：品牌形象高级、机械品质在线、销售网点分布广等等。所以今天我们打算来看看，迈腾目前的行情到底怎样。
目前迈腾在售的是2024款车型，虽然部分经销商手里还有挺多2023款的库存车，但是换代之后的迈腾明显无论是产品还是价格方面都有更强的竞争力。所以如果你想买迈腾的话，我是强烈建议你买新款的。好，我们结合实地走访以及从相关渠道获得的信息，目前迈腾最好卖的车型是2024款 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型（简称330 豪华型），指导价20.69万元，终端优惠在3.8-6.1万元之间，不同经销商的差别还是比较大的。
330 豪华型其实就是新款迈腾2.0T动力的入门版车型，除了动力比1.4T和1.5T车型更强以外，这款车在舒适性配置、多媒体配置以及驾驶辅助配置方面的表现也算是中规中矩。难怪更多的消费者会选择这款车型，而不是低配的1.4T/1.5T车型。
当然，迈腾是有便宜车型的，最入门的是指导价17.49万元的200万辆众享款 280TSI DSG 舒适型，终端有会在2.2-4万元之间，优惠力度不算特别大。搭载最大功率150ps的1.4T发动机，各项配置的表现也是比较拉跨，没有自适应巡航、只有一块8英寸带CarPlya的屏幕，虽然这个车型便宜，但我真不推荐你买。再说了，这款车的排产也不多，想买也不容易找到。
接下来看看近期的价格趋势，老规矩我们以最好卖的车型为例，也就是330 豪华型。今天这个车型的行情价格是16.74万元，回顾过去30天的价格趋势还是有一些起伏的，16.74万元处于中间的位置，最低点曾经低至16.39万元。所以如果想买迈腾，最近也不需要急着出手，可以观望一下。
了解完行情之后，我们最后聊聊迈腾这款车到底值不值得买。我们同样基于最好卖的车型当下的行情价格来分析，也就是16.74万元的330 豪华型。基于这个裸车价来看，我还能买到什么样的轿车？
例如自主品牌里面的比亚迪汉，可以买到最入门的汉DM-i车型，但虽然说是“入门”，配置也比同价位的迈腾要强不少，更何况人家是一台有着125km纯电续航的插电混动轿车。所以人家比亚迪汉卖得更好也是不无原因。
另外这个价位的主要竞争对手就是其他的合资B级车了，相比之下，迈腾即有优点也有缺点。优点是行驶品质、设计感，缺点是没有混动系统，还得加95号汽油。所以总的来说，迈腾这款车就是有一定的可取之处，但吸引力已经大不如前。要说值不值得买，我给到的评价是“中规中矩”。