当新能源SUV市场陷入“参数内卷”与“价格战”的同质化泥潭时，智界R7以持续霸榜媒体主动安全实测的能力诠释了何为真正的实力！在懂车帝五大热门车型的AEB测试中，从消失的前车到逆光鬼探头，从加塞切入到骑行者入侵车道，智界R7在四大极限场景中以“零失误、零碰撞、零短板”的碾压表现，将特斯拉Model Y、理想L6、小米SU7等一众对手甩在身后。
一次测试也许会有不少质疑，但智界R7偏偏属于怎么考都是第一的满分学霸。在此前太平洋汽车的测试中智界R7中获得“G”的优异评级。而易车AEB评测中水马锥桶挑战赛智界R7成绩120km/h，超越测试场地极限，最终也在总分排名中顺利位列第一。可以说智界R7的主动安全不是参数的领先，而是“实战”领先，重新定义了新能源时代的智能安全基准。
在第三方权威机构主导的测试中，测试车辆以100km/h跟车时，前车突然消失且假人从旁边鬼探头窜出。智界R7的激光雷达及时发现碰撞风险，通过eAES+AEB联合工作，实现连续紧急避险，不会因为eAES激活AEB就抑制了。夜间无路灯路段，逆行电动车斜穿车道，智界R7通过激光雷达与摄像头预判其侵入意图，提前启动侧向避障，比开了30年出租车的老师傅更懂如何躲闪。前车突然加塞，智界R7甚至能根据加塞车辆的减速曲线，动态调整避让策略——若对方减速过猛，则优先制动；若对方减速平缓，则同步微调车道。
智界R7之所以“怎么考都是第一”，源自华为ADS高阶智能驾驶辅助系统的断代式领先能力。华为192 线激光雷达对环境的感知精准，具备 250 米远距精确识别能力，能为智驾系统提供丰富且精准的环境信息，无论是前方的车辆、行人，还是侧方的障碍物，都能被精准识别，为智能驾驶的安全性和可靠性奠定了坚实的硬件基础。
智界R7搭载的全向防碰撞系统CAS 3.0在主动安全领域同样表现出色。该系统具备全天候、全场景、全目标的超全感知能力,响应速度高达200ms,通过实车数据与云端叠加验证,保障极高的精准性。eAES功能，AEB生效范围更大，更全面，主动避险能力更强，大大降低事故发生概率（ADS版支持前向AEB的触发范围是 4-150km/h，GAEB异形障碍物自动紧急制动生效范围是 30-130km/h；支持50-130km/h侧向AEB；后向支持1-12km/h的主动刹停）。
以前很多人觉得AEB就是‘防追尾’，但智界R7让我们看到安全可以像‘老司机’一样思考——它不仅能刹住，还能预判、能避让、能优化体验。在新能源市场的下半场，主动安全不再是“锦上添花”的配置，而是决定核心用户价值的配置。智界R7用一场“怎么比都是第一”的成绩，更能重新定义“安全好车”的标准。