有一句话说得好，“没有卖不掉的车”，只有“卖不掉的价格”，自从大降价后，奔驰E级市场表现都还算可以，月销量稳定在10000台以上，25年4月，它卖了10400多台，对比3月份11500多台，迎来小幅下滑，但也属于正常波动。
自从奔驰E320L停产后，奔驰E级，全系都只有2.0T发动机，分了高低功率版本，并加入了48V轻混系统，其中E260L为204马力/320牛米，E300L为258马力/400牛米，9AT变速箱，除两款E260L车型为四驱外，其余都是后驱，百公里加速分别为7.7秒，8秒或者6.6秒，并全系给了可变悬架，支持悬架软硬调节，尤其是这台2.0T高功率发动机，动力够用，加速也快，转向也很灵活，关键，油耗方面，无论是实测还是官方测试，百公里油耗都在6L出头，要比全系全时四驱的奔驰GLC-L低一些。
外形方面，25款和24款保持高度一致，和23款老版本差别很大，璀璨星芒格栅，配合LED大灯/数字大灯，车长5米092，在豪华C级车中，算是比较长的，轴距3094MM，也接近3100MM，保证其后排空间很充足。
底盘还是比较扎实，前后都是多连杆式独立悬架，配置算是有高有低，轮圈方面，E级中低配还只是18英寸轮圈，隔壁宝马5系，奥迪A6L，起步就是19英寸轮圈了，高配才是19英寸轮圈，顶配才是20英寸轮圈，车尾部分，璀璨星芒尾灯，这种“花生灯”造型，无形中也拉高了它的气场，底部为双边单出排气管。
智驾部分，还是比较完备，全系给了全速自适巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，25款全系都给了360度全景影像，相比24款，算是升级。
内饰部分，奔驰E级，提供“超联屏”布局，当然高配E300L豪华以下，都是12.3英寸全液晶仪表盘+14.4英寸中控屏，也就E300L豪华开始，才给了副驾驶12.3英寸娱乐屏的选配，车机系统，给了高通骁龙8295的芯片，支持5G网络，OTA升级，卫星导航，苹果手机CARPLAY等，真皮材质包裹的方向盘，握感饱满，转向精准，遗憾的是，中低配仅支持手动调节，高配以上才支持电动调节，而且方向盘加热功能，全系都是选配，并不够人性化，座椅方面，E级全系都是仿皮材质座椅，可见，价格降了，E级用料也省了许多，21个扬声器的4D大柏林，出现在E300L豪华型以上车型，中低配还是得花10400元选配，值得一提的是，奔驰E级全系都有前排手机无线充电功能，这个奥迪A6L全系只有选配。