上海车展期间，作为东道主的上汽包馆集中展示旗下六家整车企业十个品牌的上百辆新车，形成全方位、全品类的上汽创新产品矩阵，这一大手笔至今还为行业津津乐道。

车展的硝烟还未褪去，全新智己L6正式上市，成为上汽在高端产业链极致整合的代表作，通过迭代后的灵蜥数字底盘性能+全系800V平台+全系激光雷达+全系舒适配置，不仅全新定义下一代高阶智能汽车产品，还直接拉高了20级万纯电轿车的天花板。

近期，上汽集团旗下安吉物流建造的全球最大滚装船“安吉安盛”，这艘拥有9500车位的远洋汽车运输船，搭载上汽自主车型和其他中国汽车品牌开启了欧洲首航。

 

同时，上汽集团的MG i-Smart智能网联系统全球激活量突破百万大关。也就是说，每当一辆搭载i-Smart系统的MG被交付到海外用户手中，上汽海外出行的后台地图上就会亮起一个新的小点，如今，这百万余个亮点已经汇聚成一片星海。

这些与上汽相关的热点看上去似乎是并不相关的独立事件，但如果将它们放在上汽集团的整体战略蓝图中，就能清晰看到汇集而成的完整轨迹。

这家中国汽车工业的老大哥，在这场自我变革中，正在逐渐展现其改革破局的爆发力，在中国乃至全球汽车产业版图上勾勒出全新的价值曲线。

打穿各种边界，重构汽车产业价值逻辑

对整车板块的整合是这场变革的第一步，上汽分别组建大乘用车与大商用车业务。大乘用车整合了乘用车公司（即荣威飞凡、名爵品牌）、研发总院、零束科技、上汽国际和海外出行五大主体，使目标更聚焦，资源更集中，效能最大化。

上汽将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，全力打造先进的线控底盘技术；在第一代VMC技术落地智己汽车的基础上，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地；支持 L3 级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈4.0电子架构，今年即将落地。

以全新智己L6所搭载的灵蜥数字底盘为例，这正是大乘用车组建后展现出来的最具代表性的技术之一。该智能底盘技术由上汽研发总院提供，集成了后轮转向、电控悬架等技术，它通过全车X、Y、Z三向六自由度整车运动的协同管理，实现了对车辆所有维度动态性能的联调联控。

 

目前搭载该技术的车型并不多，通过智己L6全系标配，上汽将灵蜥数字底盘下探至 20 万车型，同时也是智己的重要卖点之一。未来荣威、名爵与合资品牌的电车也有望将搭载该底盘技术。在提升不同车型竞争力的同时，也能通过总量的提升来分摊研发费用。

同时，上汽还组建成立了上汽商用车，以上汽大通为核心，构建技术共享、全球先进的商用车发展战略。上海车展期间，上汽正式发布了商用车战略的全新蓝图，目标直指全球商用车第一梯队。

基于此，上汽大通以技术平权与生态共创作为突破口，试图重构汽车产业价值逻辑。比如通过“铃驹运力”平台整合车、货、人、数据生态，构建全生命周期服务闭环。

目前大通与华为已在智能网联、云服务等领域展开合作，首批合作成果将搭载于星际皮卡，通过华为乾崑云服务实现车辆状态实时监控、智能货柜调度等功能。

根据上汽大通的规划，商用车产品条线的目标，是在2030年销量突破50万台，冲击行业第一阵营，实现“中国市场轻客第一”“中国市场新能源轻商第一”“海外市场轻商出口第一”三项第一。