一线豪华品牌的中型SUV的竞争中，宝马X3(配置|询价)已经“掉链子”了，势均力敌的只有奥迪Q5L(配置|询价)和奔驰GLC(配置|询价)，并且奥迪Q5L稍微领先一些。具体来看，奥迪Q5L的5月销量为10982台，奔驰GLC的5月销量为10537台，宝马X3的5月销量为4138台。
那么，为什么领先的不是奔驰GLC，而是奥迪Q5L呢？
在我看来，现在这个社会赚钱已经很难了，大多数人都在精打细算过日子，一款车型的终端价格的高低十分重要，而奥迪Q5L在这方面更有优势。
奔驰GLC咬牙降到26.48万！奥迪Q5L冷笑：谁敢比我狠！
如今奔驰GLC的入门价格早已跌破30万，该车售价42.78-53.13万元，车主提车价为26.48-47.93万元，入门车型的价格优惠了16.3万元，优惠力度并不小，而且26.48万元的入门价格很有竞争力，能够月销过万也十分正常。
可是别忘了，奥迪Q5L才是车圈“狠人”，它的入门价格不比奔驰GLC低个四五万是不好意思出来见人的！该车售价34.98-42.98万元，车主提车价为21.93-35.98万元，入门车型的价格优惠了13.05万元，看似优惠力度没有奔驰GLC大，但是别忘了，它的售价更低，终端价格也更低。横向对比的话，就可以发现，它的入门价格比奔驰GLC便宜了4.55万元。
如果放在经济形势一片大好的时期，人们赚钱要更容易一些，可能不会注重这4.55万元的差价，可现在经济下行，人们恨不得把一块钱掰成两半花，4.55万已经是一笔“巨资”了。你还别不信，现在4.55万元就能买到一辆新车，如果家里有双车需求的话，选择奥迪Q5L后还可以再买一辆价格便宜点的小车，这不就两个愿望一次满足了吗？
对于现在的消费者来说，价格低才是最大的“诚意”，要不然车企就不会发起一轮又一轮的“价格战”，这东西对销量的提升立竿见影，只有让我看到你的“诚意”，我才会拿出我的真金白银来支持你，然后合作愉快。
这么来看的话，奥迪Q5L的销量更高，价格也就更有“诚意”。
当然，它的价格更低，还有一个客观原因，那就是新款上市在即，通过低价来进一步消化库存，但是对于老车主来说，真能让人欲哭无泪。