7月1日，一汽-大众正式发布6月销售业绩。全月整车销售160,110辆（含进口车），同比增长15.1%，燃油车市场份额同比增长1.0个百分点。其中，大众品牌单月交付8.7万辆，同比激增12.5%，不仅领跑合资阵营，还成为燃油车市场回暖的关键推力。奥迪品牌当月交付6.1万辆（含进口车），同比增长15.7%；捷达品牌交付1.20万辆，同比增长33.4%。
面对产业变革新浪潮，今年以来，一汽-大众以密集商品攻势筑牢竞争护城河。
三大品牌精准落子。3月推出的全新探岳L，凭借在智能辅助驾驶、智慧座舱、安全性能、操控体验、设计与空间等多方面的突破性创新，打破了燃油车在智能领域的局限，用高通过性、超大空间、智能化体验，为客户提供了兼顾驾趣与舒适的解决方案，销量不断增长。
5月，奥迪Q6Le-tron惊艳登场，作为基于PPE豪华纯电平台打造的旗舰之作，首次搭载华为乾崑智驾®技术，为高净值客户带来更前瞻的纯电出行体验。6月，奥迪A5L系列公布四款车型，涵盖全域智混版及运动版，为追求多场景驾控体验的客户提供更多元的个性化选择。年初上市的捷达VA7，集实用性、性价比和舒适性于一体，精准回应家庭客户对安全、空间与经济性的诉求。
战略前瞻储备丰厚。上海车展亮相的ID.AURA，是大众品牌全球首款CMP平台概念车，这款专为中国市场设计的智能化车型，将为中国客户带来更加个性化、高效便捷的电动出行新体验。一汽-大众推动“油电混共进、油电混全智”策略加速落地，推陈出新，通过燃油、混动、纯电多技术路径并举的全面推进，构建立体的商品矩阵，满足不同客户在多场景下的出行期待，稳步迈入智能化、电动化融合发展的新阶段。
在服务方面，一汽-大众选择以服务构筑差异化壁垒，用心链接客户和中国社会，建立信赖基石。
用决心面对客户，启动营销再变革。4月初，大众品牌启动组织流程变革，并在5月底进行了全体系的组织大调整，实现从销售管理到“以客户为中心”的营销模式转型，力求提升客户全生命周期的“体感温度”。
值得注意的是，3月，中国一汽与大众汽车集团签署战略合作协议：自2026年起，大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，明确由一汽-大众在混动动力总成的合作开发过程中发挥主导作用；大众品牌新能源商品将引入全新CMP等电动平台，搭载全新电子电气架构CEA，加速一汽-大众智能电动转型升级；至2030年，一汽-大众各品牌将在“油电混共进”“油电混全智”策略的基础上推出超过20款全新车型，满足客户在多场景、多能源形态下的个性化需求。
4月，一汽-大众与中汽中心举行战略合作签约仪式，未来双方将在新能源汽车安全、商品转型与服务升级、节能环保降碳、数字化和智能化发展等核心领域开展深度合作，共同推动构建汽车产业高质量发展新格局。在新能源汽车安全领域，一汽-大众将积极参与“珠穆朗玛”计划，与中汽中心共创新能源汽车安全新标杆。