新能源电动化智能化时代，中国汽车正在换道超车全面崛起。
以传祺向往 S7为例，气场强大有里有面，综合产品力相当能打，品价比更是同级无敌，“中国新路虎”的名号实至名归！
这是一个大变革的时代，各行各业都竞争激烈，大家普遍都倍感钱难挣！
但与此同时，对于广大普罗大众消费者而言，钱似乎也变得“更值钱”了，各种“捡漏”的机会集中呈现在我们面前。
如低价买房、低价买车，只需要花比以前少的多的多的钱，就能买到更多“物美价优”的真香产品。
以乐逗同学所处的汽车行业为例，花二三十万的价格，能够买到国产版的“保时捷”、“法拉利”，放在过去想都不敢想！
但伴随着汽车产业的大变革，尤其中国品牌的强势崛起，这些统统已经不是梦。
中国版的保时捷、法拉利大家都司空见惯耳熟能详，中国版的“新路虎”在哪里？
我想，关注汽车的网友和消费者，想必已经猜到了我们今年想要重点跟大家聊的是哪款车，正是号称“中国新路虎”的传祺车型——传祺向往S7。
中国新路虎，“新”在哪儿
众所周知，作为全球知名豪华品牌，路虎在过去很长一段时期里，一直是高端豪华SUV的优秀代表。
对于中国普罗大众消费者而言，2009年的一部国产都市神剧《蜗居》，更是将路虎的豪华与霸气烙进了每个观众的心。
剧中宋思明的那句经典台词，“路虎就是男人的腿，每个有血性的男人都梦想有一辆路虎车”，一度广为人津津乐道。
不过如同保时捷法拉利一样，路虎虽好，但也奈不住汽车产业正在经历的百年一遇之大变革！
国产保时米、法拉米的大受追捧一车难求背后，极大程度上恰恰反应出了，每一个国人尤其普罗大众消费者，心目中都有一个“豪车梦”。
在这个颜值即正义的年代，谁不希望自己的老婆长得像明星女神呢？
乐逗汽车注意到，作为广汽EV+新能源平台首款量产车，同时也是传祺向往车系量产第一车，传祺向往S7之所以被称为“中国新路虎”，同样得益于其外观造型设计颇具路虎风范，尤其是超美侧颜，与路虎旗舰产品揽胜运动有异曲同工之妙！
除此之外呢？
既然是“中国新路虎”，总不能只有路虎揽胜一般超美的容颜+皮囊吧，“新”在哪里？
其一、新能源、新动力。
路虎品牌目前在中国市场主销产品普遍仍以传统燃油车为主，如搭载了3.0T直列六缸发动机的揽胜，动力强，性能出色，外观霸气。
即便近几年跟随国内新能源汽车的发展大势，也加推了混动车型版本，但售价也水涨船高动辄高达一百多万。
反观传祺向往S7，拒绝油改电，一开始就是诞生自新能源平台架构，搭载了行业首创“可增程可插混”双模黑科技，轻松实现“智能混动+超级增程”两种模式，可油可电可增程！
不仅如此，得益于同级领先36.3度大电池，CLTC纯电续航做到了180km（四驱版），30%充到80%也只需17分钟，短途用电长途用油，用车体验远非纯油/油改电的产品能够比拟。
其二、新设计、新豪华。
需要强调的是，尽管传祺向往S7总体外观轮廓、尤其侧面看上去，很路虎，但仔细对比的话不难发现，从外到内传祺向往S7比路虎揽胜更加的时尚大气、更具科技感。
譬如新车配备了同级唯一的一体式贯穿灯带和AI情绪大灯组合，这个行驶在马路上尤其夜晚时堪称一道亮丽的风景线，辨识度十足情绪价值拉满。
坐进车内，更会直观清晰的感受到“新汽车”与老汽车在内饰设计维度的断代式差距！
对了，伴随着技术的快速进化以及各种新材料新装备的上车，传祺向往S7还会让你领略到什么叫移动第三空间+豪华舒适大平层。
包括720°大面积立体软包、30㎡皮质面积，10层超舒适座椅结构，全车座椅支持通风、加热、按摩功能，二排座椅137°大躺角，配无级调节和一体式电调腿托……
一句话，传祺向往S7能够给到你的新设计、新豪华观感体验，只有“中国新路虎”上你才能体验得到。
其三、新智能、新伙伴。
这部分下面小章节会重点展开来分析诠释。
其四、新标准、新品质。
除了上面提到的这些个“新”以外，传祺向往 S7之所以能被称为“中国新路虎”，其实还有一个非常重要的“新”——“新品质”。
燃油车时代，汽车更多的是重视交通工具属性，所以想要兼顾超强越野性能与舒适性的路虎，相较于丰田陆巡等日系越野车，额外配备了很多的电气化配置，所以相较于“开不烂的丰田”，路虎车给人的固有印象品质可靠性差点意思。
传祺向往S7以“中国新路虎”示人，依托广汽大厂品质底蕴，全面对标豪车的安全开发标准，而且做到“军工级”安全，给用户稳稳的安心感！
譬如新车采用了行业领先的笼式盾甲车身结构、乘员舱关键部位均采用核潜艇级的热成型超高强钢，并且严格参照720°无死角碰撞安全开发矩阵，上市前经历过多达53项的严苛整车碰撞试验；
不仅如此，传祺向往S7还配备了同级罕见的10安全气囊，消费者普遍关心的动力电池部分，也采用的是广汽自研安全性领先的新一代弹匣电池，无惧碰撞、磕底！
一句话，传祺向往S7的更高安全与品质，也是“中国新路虎”中非常重要的一大“新”亮点。
OTA升级常用常新，中国引领智能新汽车
时代在巨变，汽车正在从传统的交通工具，向智能移动空间+贴心伙伴蜕变。
过去燃油车时代，从你买车提车的那一刻起，你的爱车只会一天天“变老”，无论是机械性能还是电子化配置，越用越旧越开越差。
然而到了新能源智能电动车时代，伴随着各种软件、以及硬件装备的不断迭代+互联互通，买车提车只会是你用车生命周期的一个起点。
依托OTA的升级和一些重要零部件的模块化组装（如动力电池包的可更换），你的爱车越用越新越开越好开，分分钟不是问题！
这一点有些类似于手机界的诺基亚和苹果。功能机时代买一台大哥大手机，只能越用越旧，智能机时代买一台苹果，在全生命周期内常用常新。
仍以传祺向往S7为例，本月初（7月2日），OTA 2.0版本正式全量推送，新增16项功能，31项 功能升级和57项体验优化，主要涉及智能座舱、智能辅助驾驶、娱乐系统、车机交互等多个维度，旨在为用户提供常用常新的出行体验，功能强大又好用。
比如备受消费者喜欢的S7哨兵模式上线，如同一位“全天候隐形保镖”，在离车闭锁后，可持续监测车辆周围环境，有异常震动及可疑人员徘徊，自动录制视频并第一时间通过手机APP推送异常提醒。
注意，传祺向往S7的哨兵模式还有一个贴心的小亮点，支持设置熟悉环境不开启（如公司和家庭），兼顾安全与能耗。
再比如，在行车方面OTA 2.0版本新增HUD车侧补盲影像，后视盲区无需担心，全方位监测，大大降低行驶变道安全隐患。
此外，传祺向往S7搭载的广汽与Momenta深度联合开发的一段式端到端辅助驾驶大模型，也在本次OTA中迎来了驾驶辅助方面多项升级，体验更进一步。
智驾辅助方面，传祺向往S7的星灵智行ADiGO GSD系统，联合Momenta打造一段式端到端辅助驾驶大模型，如今更是升级，加入城市领航辅助临停规划，在临近终点主动变道，到终点靠边稳停，实现真正的“端到端”出行。
（城市领航辅助临停规划）
不仅如此，OTA 2.0版本车机导航升级成了高德810最新车端引擎，还新增了遥控泊车辅助、指尖泊车辅助、支持车头车尾泊入方向选择多项黑科技，即便你是新手小白+路痴，妈妈再也不用担心你找不到方向、停不好车了。
（遥控泊车辅助功能）
（支持车头车尾泊入方向选择）
（指尖泊车辅助功能）
对了，升级为2.0版本之后智能座舱也变得更好玩了，AI情绪大灯拥有8+N种灯语，后排17.3英寸护眼大屏幕新增手机投屏功能，语音助手小祺听力也大幅升级，支持识别粤语、四川话、陕西话等9种地方方言，智能贴心小伙伴不是说说而已！
（自定义临停灯语）
（后排手机投屏）
一句话，本次OTA升级已面向传祺向往S7用户全量推送，涉及到安全性及车主日常用车体验的方方面面，带给用户的行车用车体验的提升，丝毫不亚于传统燃油车的一次“大换代”！
持续通过OTA升级，做到常用常新，越开越新，传祺向往S7将助力每一位用户解锁“更向往”的智能生活。
乐逗观察：
新能源电动化智能化时代，中国汽车正在换道超车全面崛起。
以传祺向往 S7为例，气场强大有里有面，综合产品力相当能打，品价比更是同级无敌，“中国新路虎”的名号实至名归！
为了让更多的潜在消费者能够开上“中国新路虎”，广汽传祺针对传祺向往 S7制定了一揽子优惠购车政策，包括限时（7月31日前下订）现金优惠6000元，以及以旧换新限时厂家补贴（不含国家置换补贴）等。
下半年已经开局，传祺向往 S7的市场表现值得期待，一起见证新传奇吧。