2025年第29周（7.14-7.20）——也就是7月第三周——新能源乘用车终端销量数据已公布，虽然市场整体因为7月销售淡季仍显疲软，但多数品牌环比已经有所回暖。
比亚迪以5.14万辆的周销量稳居新能源品牌榜首，环比增长5.31%，吉利银河和五菱汽车分别以2.07万辆和1.27万辆分列该榜单第二、第三位。不过需要指出的是，吉利银河的销量在不同统计口径中差异较大，有的版本仅为0.82万辆，可能是因为未将星愿系列计入统计。
新势力阵营的较量则暗流涌动：鸿蒙智行以1.09万辆成为唯一破万的新势力品牌，其中问界贡献0.95万辆，均价超40万元的问界M8销量为0.48万辆，成为淡季中的“压舱石”。而且鸿蒙智行后市值得期待，下半年随着享界S9T旅行车9月上市，以及尚界H5、问界全新M7、新智界R7等新车推出，鸿蒙智行的产品线还将进一步扩张。
零跑稳守第二梯队。0.82万辆的周销量环比略有下降，但凭借C10/C16的支撑，仍与小米、理想拉开超千辆差距，待B01上市后有望再冲高位。
以0.72万辆首次超越理想，跃升至新势力品牌第三位，环比增长约7.5%。其中小米YU7交付放量是关键推力，上周交付1600辆。随着小米工厂产能的提升，品牌有望冲击单周破万。
理想以0.70万辆的销量下滑至第四，即将上市的理想i8据说小订已超两万台，上市后有望带动品牌销量更进一步增长。
小鹏环比大涨15.5%，为0.67万辆，位居第五，从销量结构看，主力依然是M03，为0.3万辆，占比近一半，全新车型G7虽已开始交付，但还有待放量。
接下来排名6到10位的新势力品牌，依次为深蓝、极氪、方程豹、蔚来和岚图，销量分别为0.38万、0.3万、0.28万、0.25万和0.23万辆，整体与前五名的规模已拉开明显差距。
具体来看，深蓝整体表现依旧稳健，但新车型S09尚未放量；极氪则面临增长瓶颈，接下来要看“杭州湾库里南”——9X还能不能带来一波增量；方程豹在钛3上市后销量有所提升，已完成对自家兄弟腾势的反超；蔚来主品牌环比有所回暖，加上乐道L60、Firefly萤火虫还贡献了0.24万辆，拉动公司总量至0.49万辆，实际排在新势力第六，另外乐道L90上市在即，或成蔚来翻身的关键；而岚图则凭借全新FREE+的上市交付，久违地重返前十，不过梦想家上周销量被魏牌高山反超，压力还是比较大。