过去几天，汽车圈被“汽车央企2030销量将达500万”刷了屏。
7月30日，中国长安汽车集团有限公司作为新央企正式挂牌成立，明确了到2030年整车销量达到500万辆的目标。第二天（7月31日），中国一汽集团召开第十五次党员代表大会，明确提出到2030年实现整车销量超500万辆、海外超70万辆的战略目标，加速向“世界一流移动出行科技公司”转型。
东风汽车集团虽未明确提出年销500万辆目标，但在最近公布的“未来之翼”战略规划里，东风奕派科技计划到2028年产品矩阵达到20款，2027年海外车型达到30多款，让外界看到了这家央企新势力立足国内、放眼全球的底气与雄心。
三家车企不约而同地喊出要成为世界级的中国车企，甚至还有的要冲击500万辆目标，这是一个相当于军令状似的决定。可以说，长安、一汽给自己架到了一个极高的位置。雄心勃勃的2030战略背后，是争夺中国汽车第一把交椅的焦灼，也是车企关于如何应对未来竞争的思考与尝试。
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年销量500万台目标引爆车圈
在大部分人的印象中，汽车央企一直以低调务实闻名，但最近放出狠话，提出如此激进的战略目标，不禁让外界感到好奇——凭什么？
自2024年起，国资委就开始密集出台政策，要求央企向新能源、智能化等战略性新兴产业集中，还对一汽、东风、长安的新能源业务实施单独考核，重点关注技术突破、市占率与发展潜力，不再只盯着利润指标。在最新的考核驱动下，500万辆成为央企必须攻占的战略高地。
具体来看，长安汽车首先宣布了“智领2030”战略，向“世界一流电动车品牌”迈进。到2030年，中国长安汽车整车产销规模目标为500万辆，其中，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%的目标任务。
紧接着，在中国一汽第十五次党代会上，董事长邱现东拿出“六个超过”战略目标：包括智能网联新能源汽车销量超300万辆、自主品牌销量超200万辆、海外市场销量超70万辆等。东风汽车虽尚未公布2030年销量目标，不过旗下东风柳汽和岚图科技公布的2030年海外销量目标分别为30万辆、50万辆，而东风奕派科技未来海外的销量也是值得期待的。
