8月5日消息，全国乘联会秘书长崔东树发文称，2025年国内汽车市场的降价促销力度将出现大幅降低，价格“内卷”现象有望得到缓解。
2020年-2022年的1-7月的车企降价力度在50款左右，2023年1-7月上升到113款，2024年1-7月进一步提升到147款车型，实际出现指导价格的下降。
作为对比，今年的新车降至106款，规模减小。
2025年降价促销力度大幅降低，尤其是4-7月的降价车型大幅减少。今年7月份有17款车型降价，较去年7月份的23款和2023年17款数量，今年7月市场保持相对稳定。
2025年1~7月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到11.3%。
7月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到10.9%。
崔东树指出，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善，6月的汽车行业利润率达到6.9%的高位，这也是行业规模上升和价格促销趋稳的良好表现。
此外，消费者购车心态的成熟也起到关键作用。调研数据显示，2025年一季度，仅15%的购车者将“价格”列为首要考虑因素，较2022年下降28个百分点，而“品质可靠性”“品牌口碑”的关注度显著上升。
这种转变倒逼车企将资源更多投入到品控与研发上，而非价格战。