你知道现在宝马3系的销量吗？基本上每个月维持在1.5万辆左右，这已经是相当不错的成绩了。那么宝马还有升级的可能性吗？当然需要升级。大家仔细看看现在的宝马3系，最便宜的价格已经来到了20万级别，要知道三四年前宝马3系是25-30万的定位，才短短几年时间已经跌得快和当初的帕萨特一个价了。所以宝马3系必须要进行升级，而且更富诚意！
事实上，现在销售的宝马3系也已经升级了，目前升级有两个方向，第一就是不断对现款燃油车型加配置，还有一种就是对纯电车型i3不断降价销售，这样能够起到提升销量的作用，但是并没有从本质上改变什么。
近期我们发现全新一代宝马3系正式亮相了，最大的变化不在于外观，而在于动力系统发生了前所未有的升级。
外观设计依然与现款车型一致，熏黑的中网，扁平化的大灯，运动化十足。而车型侧面也依然采用了全隐藏式电动门把手设计，更是匹配了超大的全景天窗。尾部则匹配了双边共双出的镀铬排气管。问题来了，从外观判断新款与燃油版完全一致，全新宝马3系的差异到底在哪里呢？告诉你，动力系统发生了全面升级。
从披露的信息来看，全新宝马3系搭载的是2.0T加单电机组成的插电式混动系统，纯电续航里程在100-120km左右，有点类似于奔驰E级插混系统。随着电动机的加入，宝马3系的动力系统已经能够媲美3.0T的发动机了，而且我认为综合百公里油耗也就是3-4L左右，将有着出色的燃油经济性。
现在的宝马3系不管是外观还是内饰，科技感以及豪华感的营造已经是到达了巅峰水准，而且也不需要进行太多的升级！因为现款宝马3系的车机系统也已经高度智能化了，像L2级别的智驾在新款宝马3系上已经形成了标配，配置丰富，动力性能足够强，所以说新款宝马3系只需要在动力系统方面略微出手，就能够获得非常不错的成绩！
相较于国内宝马3系的单调设计，海外版本则放飞很多，比如宝马3系M系列就拥有直列6缸的设计，峰值扭矩更是达到了500N·m！而且外观和内饰都有着大量的碳纤维，运动感十足，极具荷尔蒙，但是国内没有引入，所以我们只能更加期待2.0T插混3系引入国内。