丰田这利润也太猛了吧——2024年全球利润2337亿，注意，这是利润，不是毛利！
这个利润比咱们18家中国上市车企加起来的利润还多快一倍（18家车企总共利润才1227亿）。
就这赚钱超能力，想让它倒闭？短期看基本上是不可能的。
为啥丰田能赚这么多，比同行强一大截？原因其实很简单，这是人家攒了好几十年的本事。
首先，丰田汽车能赚钱，是因为车卖得好，丰田汽车畅销全球各个角落，而且其主要依靠的是质量可靠稳定，这是赚钱的基础。
因为，像欧美国家的人买车，他们最看重的不是配置，而是质量，主要是因为在这些国家修车贵，人工贵，可不像在中国修车路边店就行，很便宜。
国外修车贵得离谱，如果一辆车三天两头出问题去修，那估计很多家庭光修车就会让其破产，所以，他们更看重汽车的质量可靠，最好一辆车只做基础保养就能够用个十年。像一些非洲国家，到处都是其他国家淘汰下来的丰田二手车，十几年、二十多年的丰田车到处都是，关键是踩油门还是能跑。
这就是口碑，可能压根都不需要宣传！
有人说，十年的丰田车才刚过磨合期那是有原因的。
除了销量，丰田汽车在造车的成本控制上也有自己的一套。
1. 省钱省到了“骨子”里
首先，丰田的那套“精益生产”全球出名，其他车企都在学习。
简单说就是：东西别多造，刚好够卖就行（少库存）；机器坏了、零件错了能自己“喊停”（少出废品）。全厂从上到下天天琢磨“怎么更省”，哪怕是少浪费一张纸、少走一步路，积少成多就把成本压下来了。
而且它跟供应商关系也非常铁，不是单纯压价，而是一起研究怎么降成本、搞技术，供应链效率特别高。
2. 卖得多，摊得薄
丰田一年差不多卖1000万辆车，这么大的量，研发费、设备钱、管理费平摊到每辆车身上就少多了，比亚迪汽车能降价也是类似的道理。
丰田汽车，在全球主要市场都有工厂，美国、中国、欧洲啥的，在哪儿卖就在哪儿造，不光能省下关税，就连运费也省了，还能快速跟上当地用户的需求。
3. 车好卖，还能卖上价
丰田车给人的印象就是“皮实耐造”，开着省心，修得少，二手车也值钱，大家愿意买账。
