9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（简称：奇瑞汽车）正式登陆香港联合交易所，股代码为9973.HK，今日开盘后最高涨幅超过13%，市值超过1900亿港元。截至今日上市10:00，股价报33.6港元/股，上涨9.27%。此次上市，奇瑞汽车将以每股30.75港元定价，募资91.4亿港元（约合人民币83.76亿元），成为年内港股市场规模最大的车企IPO。
回顾奇瑞的上市之路，最早要追溯到2004年。
2004年，奇瑞就提出了上市计划，然而由于股权结构以及A股市场上市规则、2008年金融危机的多重因素影响，奇瑞首次上市计划被搁置。2010年左右，奇瑞再次启动上市计划。不过，同样因为股权结构、旗下业务板块庞杂（包括整车、零部件、金融、船舶等）以及盈利能力不稳定等问题，此次上市仍然未能顺利进行。
2019年，奇瑞进行了著名的“混合所有制改革”，通过引入新投资者优化股权结构，理顺管理机制，奇瑞逐渐为上市扫清了障碍。在近几年来的飞速发展下，今年1月份，奇瑞正式完成了“股东下沉”混改，而这场持续了21年的上市之路也终于迎来了曙光。
近几年来，奇瑞汽车的发展可谓是势不可挡。根据招股书显示，2022年、2023年、2024年、2025年一季度，奇瑞分别实现营收926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元、682.23 亿元，复合年增长率高达70.7%；分别实现净利润 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元、47.26 亿元，复合年增长率57.1%。
奇瑞汽车表示，收入的增加主要得益于燃油、新能源领域销量的增加，以及奇瑞海外市场的扩张所推动，利润增长主要是由于乘用车销售增长以及乘用车产品组合优化所致。
作为近年来唯一实现新能源汽车、燃油车以及国内、海外“四赛道”全面增长的中国车企，销量方面，2024年，奇瑞在新能源领域销量同比增长265%，燃油车销量同比增长29%，国内以及海外销量均同比增长55%。2024年，奇瑞还以229.5万辆的全球销量，位居中国自主品牌乘用车销量第二，全球乘用车销量第十一位。
2025年，奇瑞势头持续增长。上半年，奇瑞实现销量126万辆，同比增长14.5%。新能源销量36万辆，同比增长98.6%。海外销量55万辆，占据中国汽车出口总量约20%，排名继续位列中国汽车出口第一。
从2023年首次参加《财富》中国500强排名以来，奇瑞的排名已经连续三年大幅提升，2023年奇瑞排名第168位，2024年进入《财富》百强，2025年排名已经跃升至第59位。《财富》世界500强榜单中，奇瑞集团排名第233位，相较2024年跃升152位，是全球排名提升速度最快的车企。
如今，奇瑞正式完成上市，在资本市场的推动下，奇瑞的发展势头无疑还将迎来进一步强化。