柴油与天然气价差持续拉大，让燃气重卡在资源类运输市场进一步走俏。数据显示，2022～2024年，牵引车在资源运输市场气化率从23.9%增长至61.2%，越来越多卡友选择燃气重卡作为主要运输工具。
近日，东风商用车精准把握资源运输对燃气重卡的需求趋势，在石家庄举办东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡发布会。接下来，请大家跟随商用汽车新闻传媒的视角，一起看看这款新车具备哪些优势吧！
拉得多跑得快 高效节气会赚钱
山西、陕西、新疆，是我国资源类运输大省。在这一市场，既有以煤炭、铁粉、矿石为主的专线长距离运输，也有资源类倒短运输，运输线路不固定，沿途以丘陵、平原地形为主，对车辆动力性有一定要求。
东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡搭载龙擎DGi13天然气发动机，排量12.9L，最大功率升级至520马力，能适应更多运输场景对车辆动力性的要求。在800经济转速下即可达到最大2400N·m扭矩，保证了车辆强有力的起步、爬坡能力。
同时，由于采用了更为领先的双通道排气管技术、双通道WGT增压器以及脉冲EGR方案，这款发动机最低气耗比为181g/kWh，气耗进一步降低约5%，加上整车低风阻、轻量化设计，整车百公里气耗比其他品牌省1公斤，可为用户进一步降低燃气成本开支万余元。
传动系统配装的东风DT1425新一代全铝壳变速器，以及DF400轻量化后桥，车辆传动效率高，换挡平顺性得到有效提升，能很好地应对西北地区的复杂路况，行车安全性、稳定性更强。
另外，由于底盘应用了新材料、新工艺、新结构等12项降重措施，东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡实现降重150kg，自重低至8.4吨，较主流竞品轻100kg，用户多拉多赚，每年可增收约1万元。
大马力意味着更强的动力输出、更高的运营效率，叠加低气耗、低自重带来的额外收益，东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡的运营优势得到充分发挥，为从事资源类运输的卡友创富提供了利器。
人性化设计 细节优化可圈可点
除动力底盘的升级，东风天龙KL龙擎3.0燃气重卡在驾乘便利性、舒适性方面，也进行了多处细节性优化。