说到国内市场的SUV风潮，上汽大众途观绝对是最重要的引领者之一。初代途观引入国产后被热捧的景象仍历历在目，加价提车就是对它市场地位最大的肯定。
眨眼间十几年过去，上汽大众的绝对明星以途观L Pro的名字再度登台。L代表的加长已经在国产第二代车型上被消费者所熟知，而新的“Pro”后缀则代表了这台车在智能化方面的努力，对途观本身来说称得上新颖。
一句话点评途观L Pro：
油车也要智能化，空间和动力一流，定价谜之自信
优势：
1. 全新设计的外观，充满年轻活力
2. 顶配车型内饰质感不错，布局有优化
3. 新一代智能车机系统，功能较为丰富
4. 可靠稳定的2.0T+7速双离合动力组合
5. 全系标配L2级驾驶辅助系统
不足：
1. 车机流畅度欠佳
2. 方向盘触控按键不好用
向ID.家族靠拢的设计让这台途观L Pro看起来既年轻又新潮，名为“光爆蓝”的车漆也显得轻盈。可以发光的车标和格栅亮条看起来颇有“电感”，大面积覆盖的轮圈也很有新能源车的特征，但实际上这还是一台纯正的燃油车。
这台媒体试驾车是个“大满配”，不仅有R-Line运动外观套件，还有选装价格为1800元的“酷黑运动套件”，包括涂黑的行李架、后视镜、尾翼等。但从体型上来看，这台车和旧款途观L区别甚微，而轴距、前后轮距和油箱容量更是完全一致。甚至从参数上看，后备厢空间不增反降。
动力系统也是如此，第三代EA888发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速器的组合可谓稳定可靠，发动机分为高低功率可选，全系提供两个4-Motion四驱车型。试驾车自然是高功率机器+四驱系统，220马力/350牛·米的动力参数，熟悉得不能再熟悉。
底盘动力的趋稳会让人心里有底，起码它的驾驶部分无需担心，接下来就重点体验未知的部分了。说是未知，但其实之前我已经在一汽-大众的ID.7上试过这套全新的智能车机系统。
尽管油车和电车的功能性存在不少差异，但整体而言，这套系统还是此前熟悉的操作方式，包括结合了侧边栏的大地图主页和和多处可自定义的快捷图标栏等。
