5月份，主流合资品牌的市场份额再度被压缩，而日系轿车成了最大的受害者。
根据乘联会最新的市场深度报告，5月份，自主品牌的市场份额为57.5%，继续维持在高点，而主流合资品牌的市场份额则下降到了28.8%。要知道，放在三年前，合资品牌的市占率是45.6%，十年前，自主品牌的市占率仅有38.4%，还都是便宜的车。
要说现在的市场为什么变化那么大，各位老板应该都知道原因，那就是国产在造车水平上的提升，和新能源领域的弯道超车。在品质、价格、配置等多个方面，自主品牌都有着不小的优势，最后就有了消费者用钱包投票。
以轿车为例，国产新能源这边7.98万和9.98万的车型层出不穷，原本在这个价位很强势的日系轿车就遭遇了沉重的打击。5月日系轿车的销量为10.8万台，下降33.2%。而自主品牌的轿车则卖出去了42.5万台，增长10.2%。
那么现在的合资车就没有优点可言了吗？那当然不是，价格便宜就是他们最大的优点，像是很多消费者现在依旧认可的合资豪华车，比如说奔驰宝马这些品牌，像是奔驰C级在上个月就拿下了国内中型轿车的销冠，单月1.7万台，宝马3系也不弱，单月接近1.4万台。
丰田的锋兰达上个月的销量还能超过2.1万台，同时RAV4荣放、威兰达、卡罗拉 锐放这些丰田的车型，也都是月销过万的选手。
当然，这些销量都是因为受到终端优惠的刺激。比如像宝马3系，行情优惠最高超过9万，奔驰C级就更夸张一些，现在的行情优惠已经是11万往上走了。
那么问题就来了，如果有25万的预算，老板们是会选择一台国产车，还是提大奔和“别摸我”呢？
不过，合资豪华车现在阶段能走量，不代表以后还能持续火爆下去，毕竟终端优惠越来越高，官方指导价失去了意义，就容易造成价格体现的崩塌，最终结果就是，大家会发现原本遥不可及的豪华车，现在不降价就卖不动了，品牌价值就会急转直下。
