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全球移念头器人市场的带领者-Mobile Industrial Robots(以下简称:MiR)本日发布《汽车财产内部运输主动化》白皮书(点击链接下载陈述),以智能物流赋能跨界造车新生态。

从华为与赛力斯汽车结合打造的AITO问界M5智能电驱车最先交付,到索尼公布与本田结合出资成立新公司开辟纯电动汽车,2022年开年第一季度再度见证很多造车新权势入局。中汽协近日发布的《2022年中国汽车市场趋向阐发陈述》[1]也显示,2022年中国汽车总销量估计到达2750万辆,此中新能源汽车将到达500万辆,同比增加42%。跟着老牌车企和新贵权势纷纭下场角力,新能源汽车在中国遍地开花,新型造车生态加快构成。

跨界造车潮的背后是一系列政策利好的鞭策。新能源汽车是“十四五”计划一年夜计谋核心,国度又前后经由过程《新能源汽车财产成长计划(2021-2035年)》[2]等各个专项办法划定了具体的路径,鼓动勉励新能源汽车、能源、交通、信息通讯等范畴的企业跨界协同,力争到2035年令纯电动汽车成为新发卖车辆的主流。

面临广漠的市场潜力和剧烈的竞争,传统车企和造车新权势纷纭但愿环绕电池手艺进级、芯片研发、充电根本举措措施等焦点方面打造护城河。但是,要在瞬息万变的市场中取得竞争优势,需要的是“从头到脚”全链路的智能化进级。

MiR中国区发卖总监 张愉暗示:“汽车制造是个系统化工程,链条特殊长,卡脖子的不但是芯片等焦点技术。为了让制造流程跟得上兴旺的需求,晋升汽车全链智能化程度亦是重中之重,这不但触及研发、出产制造,还触及仓储物流等各个方面。此中,造车厂房内部物流的优化是工场智能化进级不成或缺的一部门。但是,固然机械人在汽车汽配行业已无处不在,但自立移念头器人在该行业却依然是较新的事物,注解行业在内部运输主动化方面仍有很年夜优化空间。”

车厂内部运输面对多重痛点

起首,海量的需求给出产、仓储和物流系统带来了庞大压力。一台轿车的制造平均触及约一万个不成拆解的自力零部件,布局与利用功能更加复杂的汽车则可能跨越两万件。所有零部件进入工场后需要高效进行装载、分拣、监测和运输存储,这对任何工场都组成极年夜挑战。

其次,从人材成长的角度而言,在车辆制造和装配进程中,传统的内部物流运输首要依托人力完成,这不但效力低,难和时知足交付需求,并且长时候的反复性劳动也使员工没法把贵重的时候聚焦在价值更高的工作。

更况且车厂制造情况年夜多人车混流,很多企业利用人工叉车在工场内部运输材料,但叉车的重量是小汽车的三倍,一旦产生变乱,极有可能对工作人员造成严重危险。

为应对上述挑战,很多企业纷纭但愿采取机械人来协助人工功课,但传统的AGV机械人需要铺设电线或磁条等来作为“轨道”,限制在固定线路,扩大/改换工作区域既昂贵又耗时,这既不克不及知足柔性出产的需求,并且带来高额的摆设本钱,让良多企业望而生畏。

AMR机械人助力车厂内部运输主动化

与AGV机械人分歧,自立移念头器人(AMR – Autonomous Mobile Robot)具有摆设矫捷、平安靠得住、自立导航、简单易用的特点,无需铺设路轨或对厂房情况做出任何物理改变,易在扩大和改换工作区域。经由过程让AMR主动按照需求进行物料开箱、拆解、搬运和存储,并承当高风险和反复性的工作,可以或许在晋升造车效力的同时年夜幅下降人员危险的风险,并使员工能将更多时候投入到附加值更高的工作。具体而言,AMR机械人可以或许带来以下好处。

智能化:MiR经由过程“视觉手艺”和“活动节制手艺”不竭优化AMR的智能化水平。机械人能自立计划和调剂线路、规避障碍物、停在指定位置自立充电、主动呼唤电梯、开关门、并实现跨楼层物质运输。高度智能的自立导航功能使其可以或许矫捷顺应造车车间复杂的厂房情况。另外,MiR自立开辟的MiRFleet调剂系统可以或许实现多台机械人的彼此协同,进行7x24小时的多站点配送,按需解决不按时不定点的配送使命。

平安:MiR AMR可以或许在喧闹且人秘密集的动态情况中安稳运行,主动避障,平安不变地穿梭在仓库和制造区域。所有MiR AMR都配备了双激光扫描仪,具有360度视场,在前行中始终都能提早感知周边情况,随时从头计划线路。另外,MiR AMR的传感视觉不受光线和尘埃影响,扫描精度高,整体平安性经由过程高档级认证。

开放矫捷:作为具有开放性的复合机械人,MiR AMR经由过程MiRGo平台搭配跨越几十款开箱即用的顶部模块,可以或许快速知足车厂各类具体场景下的细分需求。另外,假如说AMR行驶底盘自立导航的能力替换了人类腿脚的行走功能,那末协作机械人手臂则替换了人类手臂的功能,二者连系,年夜幅延展了机械人的利用场景。

本钱效益:除斟酌购买主动化手艺所需破费的初始本钱外,企业愈来愈多地最先从整体具有本钱角度斟酌投资回报,这意味着将因提高平安性而节流的本钱、因解决方案矫捷而节俭的工时等身分纳入考量。MiR AMR摆设时候短,不要求改变产线的物理情况,因此摆设效力很高,且避免了停机停工时候,给企业带来了极佳的本钱效益。

汽车行业拥抱AMR初见成效

今朝,MiR AMR在汽车汽配范畴已被福特、伟世通、佛吉亚等多家全球领先的车企和汽车零部件供给商采取,普遍利用在零件/原材料运输、入库物流,烧毁物处置等全流程。

在西班牙,以福特位在瓦伦西亚的工场为例,这里天天出产2,000辆汽车,三台MiR AMR穿梭在车身和冲压车间之间运输各类尺寸和重量的工业材料。这是福特初次在其欧洲厂房利用协作式自立移念头器人。经测试证实,每台机械人平均天天可以或许为福特释放40个工时,让工人们投入到其他更加复杂的工作当中。

在斯洛伐克,伟世通在纳梅斯托沃的工场天天需出产1万个驾驶台,而且要在特按时间向产线供给特定命量的物料,这对内部运输系统的切确性和矫捷性提出了极高的要求,原本的AGV机械人没法知足。在是,伟世通摆设了四台MiR 200机械人,在每一个工作日全天候按需向SMT出产线供给PCB电路板、搜集废物、和运输塑料组件制品。且该机械人操作界面很是用户友爱,员工无需编程常识也可操作实现功能扩大,从而快捷地将其摆设到各类新使命中去。矫捷易用的MiR AMR使伟世通不到一年便收回了投资本钱。

在德国,佛吉亚位在斯塔特哈根厂房中的工人本来天天需破费8-10小时将产物从焊接车间经过油漆车间输送到组装车间,十分繁琐而耗时。佛吉亚在是摆设了MiR 500和MiR 200挂钩机械人车队,在分歧站点之间运输车架组件,并将MiR AMR与公司本身的ERP系统相集成,使机械人可以或许主动领受定单。这使佛吉亚完全实现了车架内部运输的主动化。

MiR是最近几年来在中国成长最快的自立移念头器人制造商之一,已深耕汽车行业多年,普遍办事在年夜型车企和零部件厂商。今朝,MiR共有七款分歧载重品级的AMR产物,从最轻量的一百千克,到最重的一千三百五十千克,可以或许知足多行业产线全场景应用,已普遍利用在汽车、电子产物、第三方物流、食物饮料、消费品、医疗健康等诸多范畴。凭仗上述优势,2021年MiR全球发卖事迹较上年同期增加42%。

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