有的时候汽车销量并不代表实力，想要有着不错的好成绩，其实不仅产品力尤为重要，而且也要有运气。
曾经有这么一款新车，刚预售小订订单突破了20万，大订订单高达10万，这在几年前已经是相当疯狂的成绩了。因为整车的造型确实惊艳，但由于环境关系以及产能爬坡不达预期，很多用户需要等待一年才能提车，让一大批用户失去了耐心。目前这款新车的销量极其低迷，月销已经一年没有突破3000了，这款车型就是蔚来ET5。
即使用现在的眼光来看，也很有亮点的，外观造型确实非常漂亮。该新车今年2月份迎来了一次更新迭代，拥有两款配置，指导价分别为29.8万以及35.6万元，今年10月份还将推出一款150度电的新配置。
熟悉蔚来汽车的小伙伴应该知道，现在蔚来旗下所有的新车采用的都是双电机驱动，而李斌公开表示这是为了安全的冗余设计。双电机驱动不仅带来了四驱底盘，而且有着更好的动力性能。得益于双电机加持，这款蔚来ET5能够实现4秒级破百。续航有两款，100度电以及75度电，续航里程分别为560km以及710km。
此外，这款蔚来ET5为了调教出最好的操控性能，底盘甚至比不少豪华品牌都要给力，全系都是匹配的前后五连杆独立悬架系统。
外观造型设计，这是一款明显的大轿跑中级车，采用的也是蔚来家族式前脸设计，分体式的大灯，全密封的车头，车顶部分还搭载了激光雷达。值得一提的是，激光雷达是标配设计。
侧面来看，虽然是一辆三厢中级车，但轮廓与特斯拉Model Y这款SUV有些相似之处，长车头短车尾的设计能够带来更好的操控性以及平衡性。此外，也搭载了21英寸的多幅轮毂设计，匹配了米其林的静音轮胎。
尾部则采用了贯穿尾灯造型，有着熏黑色以及运动尾翼构造，如果选择黑色，该新车确实有一种黑武士大轿跑般的视觉感受。车身数据部分，这款蔚来ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距是2888mm。
内部设计同样采用的家族样式造型，比如中控部分匹配了12.8英寸的悬浮式大屏设计，并且搭载蔚来智能车机Banyan系统，全系标配高通骁龙8295的芯片，智能化设计一向是蔚来的拿手好戏。此外，更是全系标配了激光雷达，L2级别的智能辅助驾驶系统，甚至连高速智驾NOA都做到了标配。
虽说这款蔚来ET5是一辆中级车，但已经达到了自主品牌的价格天花板，事实上现在还有一些需要额外选装的设计，比如没有搭载城市路段自动驾驶辅助系统，光感天幕，甚至连真皮方向盘也都是需要选装的，不如理想给的全面。 此外，这款蔚来ET5高配车型指导价超过了30万，搭载的依然是仿皮座椅，如果需要真皮或者腿托，座椅通风，按摩功能，那么也都是需要选装的。
目前这款蔚来ET5的价格之所以居高不下，其实很大程度上是因为当初没有打开局面，现在的销量不足以支持降本销售，所以该新车在蔚来旗下基本没有太多的存在感。